THE SCALPEL
La KTM 790 DUKE tiene una reputación. No sólo tiene fama de ser devastadoramente precisa, con la agilidad inigualable que cabe esperar de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica, sino también de ser una auténtica rebelde urbana. Con un motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc sin concesiones encajado en una de las partes ciclo más ligeras y compactas del mercado, la KTM 790 DUKE es esencialmente rápida allí donde cuenta: en las curvas.
Motor
Estructura
Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
Cilindrada
799 cm³
Potencia
95 PS
Lubricante de motor
Motorex, Power Synth SAE 10W-50
Refrigeración
Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
EMS
EMS de Bosch con RBW
Cilindros del motor
Twin cylinder
Ciclo del motor
4-Stroke
Cambio
6 marchas
Parte Ciclo
Estructura del chasis
Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
Estructura del subchasis trasero
Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
Freno delantero
2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
Freno trasero
Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
Diámetro del disco de freno delantero
300 mm
Diámetro del disco de freno trasero
240 mm
Cadena
Junta en X 520
Silenciador
Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
Ángulo de dirección
66 °
Avance
100 mm
Distancia entre ejes
1.475 mm
Suspensión
Suspensión delantera
WP APEX 43
Suspensión trasera
Amortiguador WP APEX
Recorrido de suspensión delantera
140 mm
Recorrido de suspensión trasera
150 mm
Dimensiones
Ruedas
Llantas en fundición de aluminio
Ruedas
3.50 x 17"; 5.50 x 17"
Altura del asiento
825 mm
Diámetro de rueda delantera
17 "
Diámetro de rueda trasera
17 "
Ancho de rueda delantera
3.50 "
Ancho de rueda trasera
5.50 "
Capacidad del depósito (aprox.)
14 l
Peso con el depósito lleno
187 kg